DIAGNOSE
De reparateur wist dat deze auto is uitgerust met complexe elektronica aan boord met verschillende veiligheids-, comfort- en gemaksitems, en daarom werd hij geconfronteerd met een probleem waarvoor een voorafgaande planning van de tests nodig was.
Dus de eerste stap was het organiseren van de tests die ik zou gaan uitvoeren om de oorzaak van het niet werken van het voertuig te ontdekken.
Na het uitvoeren van deze belangrijke stap, begon het met de uitvoering ervan.
De technicus kreeg toegang tot de motorregeleenheid (ECU) van het voertuig via een autoscanner en vond de volgende foutcodes: P0213, P0689, P120C, P120A, P120D, P1682, gerelateerd aan koude start, verstuivers, brandstofpomp en ontsteking, bij het testen van de puntige componenten, verifieerde hij dat er geen positief signaal was op de sproeiers en spoelen, ondanks dat de zekeringen en relais normaal werkten.
De volgende test was om de werking van de motorrotatiesensor en de fasesensor via de oscilloscoop te controleren, en daarna bleek dat beide sensoren normaal werkten.
Zonder meer ideeën om bij de bron van het defect te komen, ging de technicus naar het Forum Oficina Brasil. Bij het openen van het onderwerp op het platform, was hij zorgvuldig om alle details die relevant zijn voor de zaak te informeren, om collega-reparateurs te helpen hun probleem te begrijpen.
De eerste reparateur benadrukte de noodzaak om onder andere het terrein, zekeringen, relais, startonderbreker, alarm, harnas te controleren.
De tweede collega van het Forum wees erop dat er een grote kans was op een mogelijke kortsluiting in een van de componenten beschreven in de foutcodes en/of in zijn circuits.
Suggereerde dat de monteur een voor een van de in de foutcodes genoemde componenten loskoppelt en kijkt of de foutcodes zijn veranderd.
Benadrukt nog steeds de zorgvuldige verificatie van het harnas, de stekkers en stopcontacten van deze componenten.
De derde technicus die zijn suggestie achterliet, vestigde de aandacht op de positieve voeding, of de mogelijkheid van een doorgebrande zekering of een losgekoppelde positieve.
OPLOSSING
Na het zien van alle tips en suggesties, nam de reparateur ze allemaal op en ging verder met het in detail controleren.
Na verschillende elektronische tests kon de reparateur het defect van het voertuig vinden.
Toen hij terugkeerde naar de forumcollega's, vertelde hij dat het harnas dat onder de batterij doorging interne oxidatie had, alleen door het demonteren en openen van het harnas kon de oorzaak van het probleem worden gevonden. Hij bedankte alle forumcollega's voor hun hulp en sloot het onderwerp af door het te hernoemen als opgelost.
