VW Tiguan-motor wilde niet starten
De reparateur José Mauricio da Silva had dit probleem, vond de oplossing en deelde het met andere forumgebruikers
Voertuig: VW Tiguan 2.0 16V
Defect: Motor startte niet en er was geen compressie in de cilinders
Diagnose: De klant bracht het voertuig naar mij op een sleepwagen en merkte op dat de motor van het voertuig niet meer startte. Ik vond het vreemd, omdat ik de staat van het voertuig controleerde, het was erg nieuw en had slechts 32.000 km op de teller. Ik vroeg de klant toen of het voertuig recentelijk een reparatie had ondergaan en hij zei nee, waardoor ik nog meer twijfelde over wat ik moest doen.
Oplossing: Nadat ik veel mijn hoofd had gebroken, ging ik kijken hoe de toestand van de controleketen van het voertuig was. Toen ontdekte ik dat de spanner van deze ketting was gebroken, waardoor de timing van de motor verloren ging en de zuigers over de kleppen gingen lopen. Alleen een motorrevisie en vervanging van de beschadigde onderdelen loste het probleem op.
GM Astra auto fa alt in “drive”
De reparateur Luiz Claudio da Silva had dit probleem en vond de oplossing dankzij een waardevolle tip van een reparateur gespecialiseerd in automatische transmissies
Voertuig: GM Astra 2.0
Defect: Motor viel uit toen we probeerden met de auto te rijden
Diagnose: Toen we de hendel in "D" zetten, begon de motor te falen, maar toen we hem in "N" zetten, keerde hij terug naar normaal. Als we erop stonden te proberen de auto te besturen, zou de motor afslaan. Om te voorkomen dat hij dood zou gaan, gingen we met de auto op pad om een test op straat te doen, waarbij we hem op hoge toeren lieten staan zodat hij niet uit zou gaan, maar toen begon de motor veel te falen en barstte in het spruitstuk. Ik adviseerde de klant om het voertuig naar een werkplaats te brengen die gespecialiseerd is in automatische transmissie, maar daar weigerde de reparateur zelfs maar te kijken en beweerde dat het defect in de motor van het voertuig zat. Dus toen we hem terug kregen, hebben we de bobine, ontstekingspomp, bougiekabels, bougies, lambdasonde en brandstofdrukregelaar vervangen, maar het defect bleef identiek.
Oplossing: Na een tip ontvangen van een reparateur die gespecialiseerd is in automatische transmissies op het Forum, zei hij dat het probleem te maken heeft met het beheer van de vergrendeling van de koppelomvormer. Omdat het werkt met zuigers in het hydraulisch blok, is het onderhevig aan onzuiverheden in de transmissievloeistof en kan het zelfs remmen. Wanneer dit gebeurt, werkt het als een rem op de motor, waardoor het zichzelf overbelast om het draaiende te houden en zelfs kan sterven. Ik gaf de klant de opdracht om naar een andere werkplaats te gaan die gespecialiseerd was in transmissies die ik aangaf en dit onderdeel was echt kapot. Door de vervanging en reparatie uit te voeren, werd het defect verholpen.
Nissan Frontier - snij de rotatie af en wis vervolgens
De reparateur Francisco da Silva Miranda loste het defect in dit voertuig op en deelde met iedereen op het forum wat het probleem was.
Voertuig: Nissan Frontier 2006 2.8 Diesel
Defect: Motor had rotatie-onderbreking
Diagnose: De eigenaar kwam naar mijn winkel met het voertuig en klaagde dat zijn pick-up vermogensverlies vertoonde na het uitschakelen van de motor. Ik ging met de auto naar buiten om te kijken wat er aan de hand was en ik merkte dat na enige tijd rijden met het voertuig het injectielampje op het dashboard ging branden en onmiddellijk zakte het vermogen tot het punt dat de motor afsloeg en het pas weer startte na een lange tijd.. Ik vermoedde meteen dat het probleem in de elektrische pomp zat, maar volgens de klant was het net bij een andere werkplaats vervangen.
Oplossing: Na vele tests op het brandstoftoevoersysteem, besloot ik de druk van deze pomp te testen en alles was binnen de norm. Ik zeg van wel, want na een paar minuten met draaiende auto merkte ik dat de pomp een geluid maakte. Toen ik het ging bekijken, merkte ik dat de specificatie voor benzinevoertuigen was en niet voor diesel zoals het geval was. Door het onderdeel door het juiste te vervangen, werd het defect verholpen.
Ford Fiesta RoCam - Storingslampje aan
De reparateur Antonio Carlos Moreira had een probleem met zijn voertuig en vond de oplossing dankzij de hulp van andere professionals op het Forum
Voertuig: Ford Fiesta RoCam 1.6 2010
Defect: Verlichting van het storingslampje op het paneel
Diagnose: De auto stond in mijn winkel omdat de klant klaagde dat het injectielampje op het dashboard brandde. Ik heb een scanner op het systeem aangesloten om te controleren of het me foutcodes liet zien en het liet me de P0105 zien die verwijst naar de storing in de MAP-sensor. Dus ik heb het onderdeel vervangen en het voertuig getest, maar het defect bleef. In de overtuiging dat het nieuwe onderdeel met problemen zou kunnen komen, heb ik deze sensor nog twee keer vervangen, maar zelfs toen ik het foutgeheugen wist, verscheen het opnieuw in het systeem, vergezeld van een plotselinge onderbreking van de acceleratie. Dus ik controleerde de staat van het harnas om te controleren of er geen slecht contact was, maar het was intact.
Oplossing: Nadat ik wat tips had ontvangen, ontdekte ik bij het doorzoeken van het systeem dat het defecte onderdeel de TPS-sensor is. Op de een of andere manier gaf hij onjuiste informatie door aan de module, die op zijn beurt de uitlezing vergeleek met de MAP en, aangezien ze niet gelijkwaardig waren, deze laatste beschuldigde van beschadigd, terwijl dat in feite niet het geval was. Bij het wijzigen van de TPS bestaat het defect niet meer.
GM Meriva flex coil met CNG gesmolten
Reparateur Alexandre plaatste dit probleem op ons forum op zoek naar hulp en toen hij erin slaagde het probleem op te lossen, vertelde hij de andere professionals wat hij had gedaan
Voertuig: GM Meriva 1.4 2009 met CNG
Defect: Bovenkant bobine gesmolten
Diagnose: De klant bracht het voertuig naar mij op een sleepwagen en beweerde dat de motor van de auto niet langer op CNG hapte en dat de benzine slecht functioneerde. Ik opende de kap en zag al dat de spoel gesmolten was. Ik verving het onderdeel en probeerde een nieuwe start, de auto startte maar faalde veel en ik merkte dat alleen cilinders 2 en 3 werkten en toen begon de bobine zo heet te worden dat er rook naar buiten kwam en weer smolt. Ik verwijderde het nieuwe beschadigde onderdeel en las het systeem met een scanner en het toonde een storing in de spoel.
Oplossing: Bij het controleren van de staat van de componenten van het CNG-systeem, merkte ik dat het harnas ook was gesmolten. Ik heb hem vervangen en een nieuwe start gegeven, maar de auto faalde nog steeds veel. Toen ik de tests voortzette, ontdekte ik dat de CNG-emulatorbox was kortgesloten. Ik verving het onderdeel en deed een nieuwe test met een nieuwe spoel en het defect was opgelost.
2010 VW Voyage-motor kwam niet boven de 3.000 tpm
De reparateur Rodrigo werd geconfronteerd met dit defect en ontdekte hoe hij het kon oplossen nadat hij zijn vraag op het forum had geplaatst
Voertuig: VW Voyage 1.0 8V 2010
Defect: Het injectielampje op het dashboard ging branden en de motor kwam niet boven de 3.000 tpm
Diagnose: De klant bracht het voertuig naar mijn werkplaats en klaagde dat de motor van zijn auto geen vermogen meer had. Ik testte het voertuig en merkte dat het injectielampje op het dashboard brandde en dat de motor niet boven de 3.000 tpm kwam. Als test besloot ik de TBI te vervangen en de staat van de kabelbomen en de krukaspositiesensor te controleren, maar deze waren in orde en de motor bleef defect. Ik heb ook de distributieriem gecontroleerd en deze was ook in goede staat. Toen ik met een scanner toegang kreeg tot het systeem, wees het op een P0322-storing die verwijst naar de krukaspositiesensor, maar omdat ik alleen de kabelboom eerder had gecontroleerd, controleerde ik hoe het onderdeel was, maar het werkte ook goed.
Oplossing: Toen ik de andere sensoren in het systeem controleerde, ontdekte ik dat de vliegwielpositiesensor was verplaatst, wat een fout veroorzaakte bij het lezen en verzenden van het signaal naar de ECU. Door deze fout te corrigeren, werd het defect opgelost.
