Defect: de klant nam zijn voertuig mee naar de werkplaats en legde de reparateur uit dat hij grote moeite heeft om het voertuig 's ochtends te starten. Het contact moet meer dan vier keer worden geactiveerd.
De eigenaar zei dat het voertuig was gevuld met alcohol, en nadat de tank voor de helft met benzine was gevuld, bleef het defect bestaan, sterker nog, het werd erger. Het meldde ook dat de auto het brandstofniveau niet correct op het dashboard markeert.
Diagnose: bij het starten van de tests merkte de reparateur op dat bij het accelereren de uitlaat bijna gloeiend is omdat hij zo heet is en veel brandstof ruikt.
Er werden geen fouten in de scanner weergegeven.
Het eerste vermoeden is dat de lambdasonde totaal beschadigd is of een probleem heeft met de brandstofaanpassing.
Een deelnemer aan het forum merkte op dat deze storingen optreden wanneer de katalysator verstopt is.
Een andere collega stelde voor om de AF (lucht/brandstofverhouding) te lezen. Volgens hem is het correct om bijna 9,0 voor alcohol en 13,2 voor benzine aan te geven.
De reparateur die verantwoordelijk is voor de zaak merkte op dat hij de Master Scan-scanner gebruikt, maar de meting niet kan uitvoeren. De scanner toont deze lezing van de Hyundai-lijn niet. Hij zei.
Een andere test die in de werkplaats werd uitgevoerd en die werkte, was om volledig over te schakelen van brandstof naar benzine en de accu 's nachts losgekoppeld te laten. De volgende dag, vroeg in de ochtend, begon hij en merkte al het verschil in de respons, maar het was nog steeds niet 100%.
Forumbijdragers met veel ervaring op dit gebied meldden dat de brandstofniveausensor uiterst belangrijk is om de a/f in te stellen. En de gloeiende katalysator kan te wijten zijn aan overtollige brandstof die is geïnjecteerd.
Oplossing: Na vijf dagen met het voertuig in de werkplaats was het probleem opgelost. De reparateur kreeg een geleende scanner en kon de ingespoten brandstof programmeren. Met het oog daarop was de auto perfect in de volgende wedstrijden, hij begon het brandstofniveau correct op het dashboard weer te geven en de uitlaatgasoutput werd genormaliseerd.
