Chery lanceert het in Brazilië geproduceerde voertuig en probeert een groter marktaandeel te veroveren

Inhoudsopgave:

Chery lanceert het in Brazilië geproduceerde voertuig en probeert een groter marktaandeel te veroveren
Chery lanceert het in Brazilië geproduceerde voertuig en probeert een groter marktaandeel te veroveren
Anonim
Chery Celer hatch begint vanaf R $ 38.990 en de sedan vanaf R $ 39.990. Door het Act-pakket toe te voegen, zoals in de auto op de foto, springt de prijs naar R $ 40.990 (luik) en R $ 41.990 (sedan)
Chery Celer hatch begint vanaf R $ 38.990 en de sedan vanaf R $ 39.990. Door het Act-pakket toe te voegen, zoals in de auto op de foto, springt de prijs naar R $ 40.990 (luik) en R $ 41.990 (sedan)

Nu geproduceerd op nationale bodem, kost de nieuwe CheryCeler R$ 38.990 (R$ 2.000 duurder dan het oude model) en heeft een nieuw ontwerp. De koplampen hebben parabolen, maar de lampen zijn nog steeds halogeen. De plooien op de motorkap zijn dieper en de onderste grille oogt breder, dankzij de uitgebreide zwarte streep naar de extra koplampen, die zich aan het einde van de bumper bevinden. Aan de zijkant van het vorige model was de richtingherhalingsindicatie samengesteld uit LED's en op het nieuwe model zijn het halogeenlampen. Ter compensatie is in Celer 2015 de zaklamp gemaakt van LED.

1.5 motor levert tot 113 pk
1.5 motor levert tot 113 pk

Het luik is 4,18 meter lang, 1,68 meter breed, 1,48 meter hoog en 2,52 wielbasis. De bagageruimte van 380 liter is een van de grootste in het segment en is 60 liter ruimer dan die van de Renault Sandero.

De Celer wordt geboren in de nieuwe Chery-fabriek in Jacareí, in het binnenland van São Paulo. Tot de optionele uitrustingen behoren het antidiefstalalarm, radio met USB-ingang (die geen adapter nodig heeft), mistlampen - een voordeel ten opzichte van de concurrent JAC - zes luidsprekers en 15-inch lichtmetalen velgen.

Hij is verder volgepropt met airco, boordcomputer (die niet gemiddeld verbruik doet), elektrisch verstelbare spiegels, stuurbekrachtiging, elektrisch bedienbare ramen met “one touch” functie op de vier deuren alleen naar beneden, EBD (elektronische remdistributie), parkeersensor en elektrische sloten.

INTERIEUR

puur toeval? Links zie je het Chery Celer dashboard en rechts de Ford New Fiesta. Zit er iets soortgelijks tussen?
puur toeval? Links zie je het Chery Celer dashboard en rechts de Ford New Fiesta. Zit er iets soortgelijks tussen?

Het paneel is ook nieuw. De bedieningselementen zijn gemakkelijk en handig, maar de voorstoelen zijn niet zo comfortabel als verwacht. De koplampen en richtingaanwijzers zijn van kunststof met een fragiel uiterlijk, maar het stuur, met hoogteverstelling, zorgt voor een goede grip. Vooruitlopend op de bestuurder hebben de wijzerplaten nieuwe zeshoekige randen (zeer vergelijkbaar met de Ford New Fiesta) en het dashboardontwerp doet denken aan Chevrolet-, Onix- en Prisma-modellen.

Chery Celer / Chevrolet Onix
Chery Celer / Chevrolet Onix
Royale hoofd- en beenruimte voor de achterbank
Royale hoofd- en beenruimte voor de achterbank

Ruimte voor achterpassagiers is genereus. Er is hoofd- en beenruimte en de rit is comfortabeler dan op de voorbank, omdat de achterbank breed is. De koppelingen van de handgeschakelde vijfversnellingsbak zijn hard en met weinig precisie, net als de Renault-modellen (ter vergelijking). Bij het in achteruit schakelen heeft de bestuurder, naast het geluidssignaal, een waarschuwing in het midden van de displays die de nadering van het obstakel aangeeft.

Rechter achteruitkijkspiegel wordt belemmerd door de A-stijl
Rechter achteruitkijkspiegel wordt belemmerd door de A-stijl

Als je op de bestuurdersstoel zit, bedekt de raamuitsparing voor bepaalde mensen (minder dan 1,70 m) een deel van de achteruitkijkspiegel dat zich aan de rechterkant bevindt. Een serieus gemis voor een model dat voorheen niet zo'n probleem had, ondanks dat de kleinere uitsparing in de ruiten een gevoel van bescherming geeft aan de aanwezigen in de cabine. Bovendien is de bestuurdersstoel, zelfs met de hoogteverstelling in de laagste stand, erg hoog en kunnen langere mensen er moeilijk in passen.

Het is mogelijk om een kleine vertraging van de elektrische besturing op te merken, maar de gemiddelde klant zal het nauwelijks merken. De geëvalueerde eenheid had de rechter voorwielophanging die natuurlijk gemakkelijk het einde bereikte, en dat karakteristieke geluid produceerde bij het passeren van iets hogere verkeersdrempels. Het ergste is dat het voertuig slechts 4.000 kilometer had. Het koppelingspedaal was ook erg laag, waardoor parkeermanoeuvres bijvoorbeeld moeilijk waren.

Het openen van de kofferbak gaat alleen door middel van een knop op de sleutel of op het dashboard
Het openen van de kofferbak gaat alleen door middel van een knop op de sleutel of op het dashboard

MOTOR

De motor waarmee de sedan en hatchback zijn uitgerust, is de 1.5 16Vflex die in Brazilië is geproduceerd en die een nieuwe kalibratie heeft gekregen om 109 pk te leveren met benzine (voorheen 108 pk) en 113 pk met ethanol, bereikt bij 6.000 tpm. Koppel is 14 mkgf met van aardolie afgeleide brandstof en 15,2 met van suikerriet afgeleide, beide bij 4.000 tpm. Hij is iets minder krachtig dan motor 1.5 van Honda, die 115/116 pk (benzine/ethanol) levert. De topsnelheid ligt volgens de automaker op 175 km/u en de stevige vering garandeert stabiliteit bij hoge snelheden. Er zijn geen angsten wanneer het nodig is om te herstellen wanneer het wordt gevoed met ethanol, maar het heeft schulden wanneer het benzine gebruikt.

Bij 60 km/u met ingeschakelde vijfde versnelling draait de motor met 1750 tpm. Bij 100 km/u is het 2900 tpm en bij 120 km/u is het 3500 tpm. Dus als je op een laag verbruik wilt letten, is het goed om niet harder te gaan dan 100 km/u.

NATIONALISATIE INDEX

Volgens de autofabrikant vormen huishoudelijke onderdelen 35% van het voertuig, waarvan de leveranciers Plascar, Metagal, Pirelli, Moura, Bosch, HVCC, Tyco, Johnson Controls, Goodyear, Basf, Petronas en vele anderen zijn. En met deze partners wil Chery groeien op de nationale markt. Dit is de eerste volledige operatie van het merk buiten China en heeft een investering van 530 miljoen dollar gehad. In dit bedrag is een Onderzoeks- en Ontwikkelingscentrum inbegrepen, dat nog niet is geopend.

Afbeelding
Afbeelding

Voor ongeveer R$39.000 is hij goed uitgerust en heeft hij al een propeller met een cilinderinhoud van meer dan 1,0 liter. Het is een optie voor de klant die wil wedden op een voertuig met ruimte, standaarditems en vermogen. De meer conservatieve consument zal echter kiezen voor traditionele merken met kleinere motoren om mogelijke kopzorgen te voorkomen, zoals de rechter voorwielophanging met mogelijke schade aan het voertuig getest door Jornal Oficina Brasil. Het voertuig had typisch eindeloopgeluid van het dempingssysteem, met iets meer dan 4.000 kilometer. De eenheid met alle optionele items wordt de wet genoemd en kost R$ 2.000 meer. Dat wil zeggen, vanaf R$40.990 voor het luik en R$41.990 voor de sedan.

Aanbevolen: