Renault heeft de nieuwe generatie van de Duster gelanceerd en zet in op de prijs om te kunnen concurreren met de nieuwigheden van andere autofabrikanten, zoals de Jeep Renegade en Peugeot 2008. De Duster zal vijf verschillende versies hebben: Expression 1.6 met handgeschakelde versnellingsbak en entry, voor R$ 62.990. De Dynamique 1.6 met een handgeschakelde vijfversnellingsbak kost R $ 67.990 en de Dynamique 2.0 is R $ 72.990. Er is een 4x4-optie met een handgeschakelde zestraps Dynamique-transmissie, die R$ 78 kost.490. En de eenheid met een automatische vijfversnellingsbak kost R$ 75.990.
De veranderingen aan de buitenkant waren te wijten aan de nieuwe koplampen, nieuwe voor- en achterbumpers, en vooral de nieuwe achterlichten, die nu LED in de compositie hebben. De wielen hebben een nieuw design en er zit een nieuwe dakdrager op. Volgens Olivier Burguet, president van Renault do Brasil, was het ontwerp van onze auto's het zwakke punt, volgens onderzoek dat we hebben uitgevoerd. Daarom hebben we de vloot vernieuwd en die vernieuwing is begonnen met Logan. Toen kwamen Sandero, Stepway en Fluence.” De twee punten die het merkimago in het land hebben opgebouwd, worden echter voortgezet in de SUV-lijn van 2016: goede interne ruimte en robuustheid.
In iets meer dan 18 maanden vernieuwde Renault zijn volledige wagengamma en is het van plan om met de Duster 2016 deel te nemen aan de 10,3% van de verkopen die het compacte SUV-segment op de binnenlandse markt vertegenwoordigt. In 2004 vertegenwoordigde dit segment slechts 4,3%.
Het interieur van de Dynamique 2-versie.0 4x4, met een handgeschakelde zesversnellingsbak die we hebben getest, werd echt gezelliger: een deel van het paneel is bedekt met pianozwart materiaal in het centrale deel, er is nieuwe verlichting voor de instrumenten en MediaNav arriveert met veel nieuwe connectiviteitsfuncties.
OFF-ROAD MOGELIJKHEID
Zoals beloofd door Renault, slaagt de Duster erin om geweldige handling te leveren op modderig terrein, met zijn goede aanvalshoek van 30 ° en vertrek van 34,5 °. Van de compacte SUV's die hetzelfde voorstel hebben, is de Duster er een van de beste in dit opzicht en is R $ 38.410 goedkoper dan de Trailhawk-eenheid van de Jeep Renegade, de meest voorbereide tot nu toe.
We hadden de gelegenheid om de 4x4-versie met een handgeschakelde zesversnellingsbak te testen op een geprepareerde baan. De Duster bev alt erg goed, vooral op beklimmingen en over oneffen terrein. Het stra alt niet zoveel vertrouwen uit als de Jeep-concurrent, maar het stelt niet teleur. Op de weg is het model nog steeds luidruchtig, vooral bij hoge snelheden.
De rijpositie is nog steeds een negatief punt van de Duster, aangezien de stoel erg hoog blijft, ondanks dat Renault beweert dat de grotere dikte van de stoel is ontwikkeld om meer comfort en ergonomie te genereren. Ondanks dat de SUV de hoogteverstelling van het stuurwiel had, miste hij de diepteverstelling, wat veel te wensen overlaat als het gaat om het vinden van de beste manier om te rijden.
De versnellingen zijn onnauwkeurig, vooral bij het inschakelen van de eerste versnelling, die 30% korter was bij het model van 2016. En ondanks het feit dat het een 8-inch scherm in het midden van het dashboard heeft, vergeet Renault ergonomie en wanneer de bestuurder in de ideale rijpositie, met beide armen licht gebogen, is het niet mogelijk om de MediaNAV te bekijken. Dat wil zeggen, het is noodzakelijk om de rechterarm terug te trekken om bijvoorbeeld naar de GPS-commando's te kijken.
MOTORISERING 2.0 16V EN 1.6 16V
De motor 2. De 16V heeft meer vermogen gekregen en levert nu 148 pk bij 5.750 tpm (tegenover 142 pk) op ethanol en 143 pk op benzine. Deze motor had ook een toename van het koppel van 1 mkgf, oplopend tot 18,8 kgfm bij 2.250 tpm, waardoor de SUV bij lagere toerentallen kon starten. Maar deze kleine stijging is voor de consument niet waarneembaar. Deze toename van 1 kgfm koppel wordt alleen bereikt met ethanol, want met benzine is het verschil slechts 0,6 kgfm, in totaal 17,9 kgfm.
Hetzelfde gebeurt met de 1.6 16V motor in termen van koppel. Nu bereikt hij met ethanol 14,6 kgfm (voorheen was dit 13,6 kgfm) en 14,1 kgfm met benzine (voorheen was dit 13,6 kgfm), beide bij 2.500 tpm. Het vermogen blijft hetzelfde: 115 pk met alcohol en 110 pk met benzine, bij 5.750 tpm.
Om 1 kgfm meer koppel in de 1.6-motor te krijgen, heeft de Renault-engineering de motorkalibratie gewijzigd en interne wijzigingen aangebracht om de compressieverhouding te verhogen en in de 2.0-motor werd de efficiëntie van de luchtinlaat geoptimaliseerd.
De Duster heeft, in alle versies, de EcoMode-knop, die zich onder het scherm bevindt en de airconditioningbedieningen op het paneel. Als het systeem is geactiveerd, kun je zien dat de gasrespons veel langzamer is en irritatie kan veroorzaken bij de meest gehaaste bestuurder. Desondanks zijn de besparingen ten minste 10% met de Echo-knop geactiveerd.
Afhankelijk van de manier waarop u rijdt, kunt u tot 14% brandstof besparen en dit is alleen mogelijk door de progressieve opening van de vlinders, die elektronisch wordt bestuurd.
De acceleratie van 0 naar 100 km/u van het 1.6-model duurt 12,7 seconden en de topsnelheid is 164 km/u. Het model getest door Jornal Oficina Brasil, met motor 2. Handgeschakelde 0 en 6-versnellingsbak, accelereert van 0 naar 100 km/u in 10,3 seconden en de maximumsnelheid van het model is 187 km/u.
De versie met automatische transmissie doet dezelfde test in 11,0 seconden en de maximumsnelheid is lager, 176 km/u.
VOORRAAD EN VERSIES
De bagageruimte is de beste in zijn categorie: 475 liter. Alleen de 4x4 Dynamique 2.0-versie heeft een kleinere kofferbak, met 400 liter. Bekijk hieronder wat de belangrijkste serie-items van elke versie zijn:
• Expression 1.6 16V handgeschakelde versnellingsbak: dubbele airbag, ABS-remmen, stuurbekrachtiging, elektrische sloten, stuur met hoogteverstelling, hete lucht, achterruitverwarming, zwarte maskerkoplampen, remlicht, 16-inch wielen ijzer met standaard design, zwarte spiegels, two-tone bumpers, CD radio MP3 dubbel DIN + USB + Bluetooth, 16 inch stalen velgen, elektrische ramen, perimeter alarm, bestuurdersstoel met hoogteverstelling, dakdragers. Optionele 16-inch lichtmetalen velgen.
• Dynamique 1.6 16V handgeschakelde versnellingsbak en Dynamique 2.0 16V handgeschakelde en automatische transmissie: dezelfde uitrusting als de Expression 1.6 16V-versie, plus Media NAV Evolution, mistlampen, bumpers in carrosseriekleur, 16-inch lichtmetalen velgen, stuurautomaat, elektrische bediening van de spiegels, parkeersensor, boordcomputer, 12V-aansluiting in het achtercompartiment en bestuurdersruiten met one-touch bediening. Optionele lederen stoelen, stuurautomaat en achteruitrijcamera.
• Dynamique 2.0 16V 4x4 handgeschakelde versnellingsbak: dezelfde uitrusting als de Expression 2.0 16V-versie, plus lederen stoelen (optioneel), tweekleurige bumpers, 16-inch donkergrijze lichtmetalen velgen. Optionele lederen stoelen, stuurautomaat en achteruitrijcamera.
Volgens Bruno Hohmann, de marketingdirecteur van Renault, zullen de 1,6-literversies verantwoordelijk zijn voor 75% van de verkoop van het model. De 2.0 automaat zal 25% hebben, terwijl de 2.0 handmatige 4x2 slechts 6% zal hebben. Versie 2.0 4x4 komt overeen met 19%.
Duster-service moet elke 10.000 kilometer of elk jaar worden uitgevoerd, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. De garantie is drie jaar of 100.000 kilometer.
