Tijdens de installatie van het ophangitem kan één ding niet gebeuren: de stang vergrendelen met de tang om de bovenste moer vast te draaien. "Deze actie veroorzaakt onomkeerbare schade aan de schokdemper, omdat de stang gepolijst en verchroomd is om wrijving met de afdichting zo soepel mogelijk te maken", zegt Jair Silva, technisch adviseur bij Nakata. Het is van cruciaal belang om alleen geschikt gereedschap te gebruiken om de stang te vergrendelen. Gebruik in geen geval een tang of ander soort gereedschap op het staaflichaam, omdat dit olielekkage en verlies van werking en garantie kan veroorzaken.
De schokdemperreparatieset, bestaande uit kofferbak, kussen en aanslag, moet in acht worden genomen. Alle items hebben belangrijke functies - de kap beschermt de stang, de polyurethaan stop werkt als een hulpveer en het kussen helpt schokken op te vangen die worden veroorzaakt door onregelmatigheden in de vloer. "Na verloop van tijd drogen de onderdelen van de kit uit en verslijten ze en kunnen bandenslijtage en geluid veroorzaken", zegt hij. De reparateur moet ook speciale aandacht besteden aan het aftappen van de schokdemper om de aanwezigheid van lucht in de binnenband te elimineren. Silva legt uit dat om de procedure uit te voeren, het nodig is om de staaf vijf keer door zijn hele koers te bewegen of totdat je merkt dat de verplaatsing uniform is, zonder holtes. "Het onderdeel installeren zonder te borstelen veroorzaakt een onregelmatige werking, waardoor de indruk ontstaat dat het zonder actie is", benadrukt hij.
Het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan andere details, omdat sommige van deze items een montagepositie hebben. Silva, waarschuwt: "Als het omgekeerd wordt gemonteerd, kan het een reeks afwijkingen in de geometrie veroorzaken, schade aan de schokdemper en geluid veroorzaken".
De veer is verantwoordelijk voor het ondersteunen van de carrosserie en werkt onder spanning, zelfs als de auto stilstaat. "Het absorbeert ook de oneffenheden van de grond en moet worden vervangen als er een storing is van een verbinding, vaak staat de auto zelfs scheef", merkt de technicus op.
De aanbeveling is om de algemene staat van de veer te controleren, als de schakels niet zijn gemarkeerd op scheuren of een indicatie van een probleem, omdat het verlies aan efficiëntie, naast overbelasting van de stop, de stabiliteit van de voertuig. Silva benadrukt: "Bij het verifiëren van vermoeidheid in de lente, zal het nodig zijn om het te vervangen, omdat, als de vervanging niet wordt uitgevoerd, andere componenten, zoals de stop en de schokdemper zelf, in gevaar zouden komen."
